เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของกระบอกสูบ กระบอกสูบเครื่องยนต์ด้านข้างรั่ว เครื่องมือ เครื่องตรวจจับการรั่วไหล เครื่องวัดความดัน เครื่องทดสอบรถยนต์

หมายเลขสินค้า:MP73055

 

1. สาระสำคัญและหลักการทำงานของเครื่องมือ

เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของกระบอกสูบเป็นเครื่องมือระดับมืออาชีพที่ใช้ในการทดสอบความแน่นของกระบอกสูบเครื่องยนต์ โดยการเติมอากาศอัดลงในกระบอกสูบ ตรวจสอบการลดทอนแรงดันและตำแหน่งรอยรั่ว และตัดสินประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ วาล์ว และส่วนประกอบอื่นๆ หลักการสำคัญของมันคือ:

 

แรงดันขาเข้า: ฉีดอากาศแรงดันสูง-เข้าไปในกระบอกสูบผ่านเครื่องอัดอากาศหรือแหล่งอากาศ (ปกติคือ 0.6-1.0MPa ซึ่งเป็นการจำลองแรงดันอัดของกระบอกสูบ)

 

การตรวจสอบการรั่วไหล: การเปลี่ยนแปลงแรงดันจะแสดงแบบเรียลไทม์ผ่านเกจวัดความดัน หากความดันลดลงอย่างรวดเร็ว (เกินค่ามาตรฐาน) แสดงว่าเกิดการรั่วไหล

 

ตำแหน่งที่รั่ว: กำหนดตำแหน่งที่รั่วไหลผ่านเครื่องตรวจฟังของแพทย์หรือสังเกตตำแหน่งที่รั่ว (เช่น ฟองในถังเก็บน้ำ หรือการระบายอากาศจากท่อไอเสีย)

 

2. บทบาทหลักและสถานการณ์การใช้งาน

1. การวินิจฉัยข้อบกพร่องของเครื่องยนต์: การตรวจจับความรัดกุมที่แม่นยำ

ตรวจสอบความดันในการอัดกระบอกสูบที่ผิดปกติ:

 

เมื่อเครื่องยนต์ประสบปัญหาจากกำลังตก สตาร์ทติดยาก หรือผลการทดสอบแรงดันกระบอกสูบต่ำ ให้ใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหลเพื่อค้นหาสาเหตุของการรั่วไหลเพิ่มเติม (เช่น แหวนลูกสูบสึกหรอ ผนังกระบอกสูบมีรอยขีดข่วน และซีลวาล์วหลวม)

 

กรณี: การทดสอบแรงดันกระบอกสูบของยานพาหนะบางคันพบว่าแรงดันของกระบอกสูบ 1 ต่ำกว่าค่ามาตรฐานถึง 20% เครื่องตรวจจับการรั่วไหลพบว่าความดันของกระบอกสูบลดลงจาก 0.8MPa เป็น 0.5MPa ภายใน 30 วินาที และมีฟองอากาศปรากฏขึ้นที่ช่องเปิดของถังเก็บน้ำ ตัดสินว่าปะเก็นกระบอกสูบเสียหายและช่องจ่ายน้ำหล่อเย็นรั่ว

 

การประเมินแหวนลูกสูบและการปิดผนึกผนังกระบอกสูบ:

ตรวจสอบระดับการสึกหรอของแหวนลูกสูบ (เช่น เมื่อเครื่องยนต์ไหม้น้ำมัน เครื่องตรวจจับการรั่วไหลจะแสดงว่าการลดทอนแรงดันกระบอกสูบเกิน 15% และช่องระบายอากาศเหวี่ยงรั่วอย่างมาก)

 

2. การทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกวาล์วและบ่าวาล์ว

การตรวจสอบคุณภาพหลังการเจียรวาล์ว:

หลังจากซ่อมวาล์วหรือบ่าวาล์วแล้ว ให้ใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหลเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการซีล (มาตรฐานคือการลดทอนแรงดันน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% ภายใน 30 วินาที) เพื่อหลีกเลี่ยงการลดกำลังเครื่องยนต์หรือเสียงผิดปกติที่เกิดจากการซีลไม่ดี

 

การตัดสินการรั่วไหลของซีลน้ำมันวาล์ว:

หากมีเสียงรั่วที่ชัดเจนในท่อร่วมไอดีหรือท่อไอเสียระหว่างการทดสอบการรั่วไหล อาจเกิดจากการเสื่อมสภาพของซีลน้ำมันวาล์วหรือการสึกหรอของก้านวาล์ว ทำให้อากาศรั่วจากระยะห่างวาล์ว

 

3. ทดสอบความแน่นของปะเก็นกระบอกสูบและเสื้อสูบ

ตำแหน่งความเสียหายของปะเก็นกระบอกสูบ:

หากฟองหม้อขยายสารหล่อเย็นหรือน้ำมันเครื่องถูกผสมระหว่างการทดสอบการรั่วไหล หมายความว่าปะเก็นกระบอกสูบได้รับความเสียหาย และกระบอกสูบเชื่อมต่อกับท่อน้ำ/ท่อน้ำมัน หากท่อไอเสียปล่อยควันขาวจำนวนมาก ปะเก็นกระบอกสูบอาจรั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้

 

การตรวจจับการแตกของบล็อกกระบอกสูบ:

หลังจากชาร์จกระบอกสูบแล้ว หากมีฟองเกิดขึ้นจากด้านนอกของบล็อกกระบอกสูบ (เช่น จุดเชื่อมต่อระหว่างซับสูบกับบล็อกกระบอกสูบ) สามารถระบุได้ว่ามีรอยแตกร้าวหรือมีรูทรายในบล็อกกระบอกสูบ

 

4. การประเมินสมรรถนะเครื่องยนต์ก่อนและหลังยกเครื่อง

ตำแหน่งข้อบกพร่องก่อนยกเครื่อง:

ก่อนยกเครื่องเครื่องยนต์ ให้ใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหลเพื่อระบุชิ้นส่วน (เช่น แหวนลูกสูบ วาล์ว ปะเก็นกระบอกสูบ) ที่ต้องเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงการถอดแยกชิ้นส่วนแบบตาบอด

 

การตรวจสอบคุณภาพหลังการยกเครื่อง:

หลังจากยกเครื่องและประกอบแล้ว ให้ใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหลเพื่อทดสอบความแน่นของแต่ละกระบอกสูบ (การลดทอนแรงดันน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% ถือว่าดี) เพื่อให้มั่นใจว่าคุณภาพการบำรุงรักษาเป็นไปตามมาตรฐาน (เช่น เครื่องยนต์รถแข่งต้องการความรัดกุมที่สูงกว่า และการลดทอนจะต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1%)

 

5. การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และเครื่องจักรก่อสร้าง

การทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลหนัก:

ตรวจสอบเครื่องยนต์หลาย-กระบอกสูบ (เช่น 6 สูบ 12 สูบ) ของรถบรรทุก รถขุด และอุปกรณ์อื่นๆ ค้นหากระบอกสูบที่รั่วได้อย่างรวดเร็ว และลดการหยุดทำงาน (เช่น การแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์เครนของท่าเรือ)

 

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์เรือ:

ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล เครื่องตรวจจับการรั่วไหลสามารถช่วยในการทดสอบความแน่นของปลอกสูบและชุดลูกสูบ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีกำลังไม่เพียงพอหรือปล่อยมลพิษมากเกินไปเนื่องจากการรั่วไหล

 

 

3. ขั้นตอนการใช้งานและข้อควรระวัง

การเตรียมการทดสอบ:

อุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิปกติ (80-90 องศา ) ถอดหัวเทียน/หัวฉีดออก และหมุนลูกสูบไปที่จุดศูนย์กลางเดือยด้านบนที่อัด (ให้แน่ใจว่าวาล์วปิดอยู่)

เชื่อมต่อท่ออากาศของเครื่องตรวจจับการรั่วไหลเข้ากับกระบอกสูบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนต่อประสานได้รับการปิดผนึกแล้ว (เช่น ใช้ปลั๊กยางแบบเรียวหรือส่วนต่อประสานแบบเกลียว)

 

ขั้นตอนการดำเนินงาน:

ชาร์จอากาศอัด 0.8MPa เข้าไปในกระบอกสูบแล้วปิดวาล์วแหล่งอากาศ

สังเกตเกจวัดความดันเป็นเวลา 30 วินาที บันทึกค่าการลดทอนความดัน และใช้หูฟังตรวจดูแหล่งที่มาของเสียงรั่ว (เช่น ถังเก็บน้ำ ท่อไอเสีย ที่เติมน้ำมัน)

 

ความปลอดภัยและการบำรุงรักษา:

เก็บให้ห่างจากชิ้นส่วนที่หมุน (เช่น พัดลม) ในระหว่างการทดสอบ และความดันแหล่งอากาศจะต้องไม่เกิน 1.0MPa เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชิ้นส่วนกระบอกสูบ

ทำความสะอาดคราบน้ำมันในหลอดลมหลังการใช้งาน และปรับเทียบมาตรวัดความดันเป็นประจำ (ปีละครั้ง) เพื่อให้มั่นใจว่าข้อมูลถูกต้อง

 

 

 

 

 

บริการของเรา
-โซลูชันเครื่องมือแบบครบวงจร- ธุรกิจ OEM และการพัฒนาแบรนด์ของเราเอง ด้วยประสบการณ์การผลิตและการขายระดับมืออาชีพมากกว่า 54- ปี ความเชี่ยวชาญและความมุ่งมั่นในการให้บริการที่มีคุณภาพระดับมืออาชีพแก่ฐานลูกค้าทั่วโลก Maxpower คือพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณเสมอ!

ทีมขายที่มีทักษะและทีมผู้เชี่ยวชาญ

ทีมขายที่มีทักษะของ Maxpower ได้ผ่านการฝึกอบรมด้านเทคนิคและประสบการณ์ทางธุรกิจของ Industrial เราจะให้บริการอย่างมืออาชีพเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างแน่นอน

ทีมผู้เชี่ยวชาญ การสนับสนุนทางเทคนิค

เราได้จัดตั้งทีมเทคโนโลยีการผลิตและวิศวกรรมขึ้นสองทีมเพื่อประสานงานทรัพยากรทั้งหมดเพื่อให้บรรลุนวัตกรรมระดับองค์กร และสร้างโรงงานผลิตอัจฉริยะ วิสัยทัศน์ของเราคือการเติบโตไปพร้อมกับลูกค้าปลายทาง บรรลุการดำเนินงาน-ในระยะยาว สร้าง-โซลูชันเครื่องมือแบบครบวงจรสำหรับลูกค้า และสร้างมูลค่าเพิ่มใหม่-จุดเด่นให้กับลูกค้าตามแนวคิดแบบลีน

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของกระบอกสูบ กระบอกสูบเครื่องยนต์ด้านข้างเครื่องมือรั่ว เครื่องตรวจจับการรั่วไหล เครื่องวัดความดัน เครื่องทดสอบรถยนต์ จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง